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如果將冷鏈物流系統(tǒng)普及化，是否能改善運輸過程中產(chǎn)生的損失量？

冷鏈物流系統(tǒng)的普及化，可以降低運輸過程中的損失量，但僅僅是普及還是不夠的，需要做好以下幾個方面的環(huán)節(jié)：

1、規(guī)模化。物流公司只有在形成一定的規(guī)模時，福田奧鈴冷藏車，經(jīng)濟效益才會出現(xiàn)，整個運輸成本會降低，這才有可能改變目前眾多廠商自我配送、冷鏈運輸業(yè)參差不齊的局面，才能形成專業(yè)、專品的配送能力，降低運輸損失，提高經(jīng)濟效益。

2、加強產(chǎn)銷信息共享機制，減少不必要的中間環(huán)節(jié)。

3、完善管理，加強各環(huán)節(jié)人員培訓，實現(xiàn)整體效益的提高。

在我國，冷鏈物流方面市場需求量很大，但大部分物流公司不做這方面投資的主要原因是？

主要原因有：

1、速凍食品、低溫奶以及海鮮肉類是冷鏈物流方面的主要的市場，但是目前這幾塊大的業(yè)務都是廠商自己在做。

2、城市內(nèi)的物流配送環(huán)節(jié)，企業(yè)眾多、競爭激烈。

3、投入大、周期長、短期內(nèi)難以獲利。

4、由于電子商務的興起，傳統(tǒng)的物流發(fā)展依然迅速。

目前在我國冷鏈物流系統(tǒng)的普及率比較低，奧鈴冷藏車價位，比如蔬果運輸方面只采用15%左右的冷鏈運輸。我國農(nóng)產(chǎn)品運輸損失比較多的原因是不是因為冷鏈物流系統(tǒng)普及率低造成的？

造成我國農(nóng)產(chǎn)品運輸損失的原因比較多，奧鈴冷藏車價格，冷鏈物流系統(tǒng)是其中之一，總體來看有以下幾點：

1、農(nóng)業(yè)集中度低，農(nóng)產(chǎn)品價格低。生產(chǎn)集中程度低、產(chǎn)地分散化，缺乏大型生產(chǎn)企業(yè)，加劇了運輸任務。銷售集中程度高，近幾年大型超市、超級大賣場發(fā)展迅速，但主要集中在沿海一線城市，作為農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的主要地區(qū)——二三線城市，發(fā)展緩慢。這就造成生產(chǎn)、銷售的不平衡。產(chǎn)銷脫節(jié)，雖然有超市與農(nóng)戶的對接、超市與產(chǎn)地的對接，但是從整體來看行業(yè)的產(chǎn)銷信息仍然不暢，造成大量的浪費。

2、產(chǎn)、供、銷環(huán)節(jié)多，缺乏管理。出現(xiàn)問題的重點是在供、銷環(huán)節(jié)，廠家直供的情況下，產(chǎn)品的裝卸貨與運輸、運輸與終的銷售管理，果蔬類的是易腐易爛商品，這中間任何一個環(huán)節(jié)出現(xiàn)問題，都會導致?lián)p失的增加。當廠家選擇直供商超物流中心時，情況就會更差，生鮮果蔬類一般都是聯(lián)營，廠家在超市沒有直接的銷售人員，運輸裝卸不負責銷售，造成終的損失增加。

這么多年了，奧鈴已經(jīng)成為了品質(zhì)的活招牌，奧鈴冷藏車，他們都說我送的肉放心。”湖北從事了八年鮮肉運輸行業(yè)的陳先生欣慰地說。隨著生鮮電商的發(fā)展，冷鏈物流已經(jīng)被國際物流行業(yè)稱為該領域的“珠峰”。有輿論曾斷言“在生鮮電商廝殺中，誰贏了物流，便贏了江湖”。致力于為城市物流運輸量身定制解決方案的奧鈴，未來還將進一步提升冷鏈運輸技術，打造更專業(yè)、更安全、更效的冷鏈運輸系列產(chǎn)品。

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